盖世汽车讯 福特汽车公司正对其电动化路径进行战略调整，强调向增程式电动车（Extended-Range Electric Vehicle，EREV）转型并非对纯电路线的退让，而是基于客户需求的主动选择。福特Blue与Ford Model e总裁安德鲁·弗里克（Andrew Frick）在4月15日的“Daily Drive”播客中表示，该策略旨在结合纯电驾驶体验与燃油备用动力，以满足皮卡用户在拖拽和载重等高强度使用场景下的实际需求。

图片来源：福特

弗里克指出，第一代F-150 Lightning的市场反馈显示，许多消费者期望纯电动车具备传统燃油皮卡的性能表现，但其在负载状态下的续航能力和工作性能与现实中的电动车限制存在差距。他强调，F-150 Lightning并未“失败”，其销量未达预期主要反映的是整体市场对电动车的接受速度慢于预期以及价格敏感度上升，而非产品本身存在缺陷。

此外，弗里克为福特采用预订和定金系统进行辩护，称尽管该机制并不完美，但在Maverick、Bronco和Mach-E等车型上提供了有效的市场需求信号。他表示，福特未来将根据具体产品和细分市场继续灵活运用此类机制。展望未来，福特将优先考虑车辆的可负担性与使用场景适配性，计划推出一款售价约3万美元的中型电动皮卡。

与此同时，福特确认将在2029年前完成其产品线的大规模更新。根据公司官方声明，届时福特将在北美市场更新占销量80%的车型阵容，并在全球范围内更新70%的销量主力产品。这一计划包括第十五代F-150全尺寸皮卡及其重型版本F-Series Super Duty，预计两款新车将于2028年左右亮相。此前，福特曾在2025年2月表示新一代F-150将于2027年发布，但目前已调整时间表。

值得注意的是，福特已放弃原计划中的全尺寸纯电F-150车型，但保留了“Lightning”名称，并将其用于即将推出的EREV混合动力版本。该版本的具体细节尚未公布。

在平台技术方面，福特正推进名为UEV的新一代整车平台开发。该平台采用高压压铸技术，有助于简化车身结构并减轻重量，同时支持更高效的电驱动系统和先进驾驶辅助功能。福特计划基于UEV平台于2029年推出一款中型皮卡，并将该平台扩展至未来的混合动力车型生产。

销售数据显示，F-Series皮卡近年销量略有下滑。2025年全年在美国市场售出828,842辆，同比下降0.7%；2026年第一季度销量为159,901辆，同比减少16%。当前第十四代F-150于2020年首发，并在2023年9月经历中期改款。面对雪佛兰计划于2026年内推出新一代Silverado 1500的竞争压力，福特F-150的市场地位或将面临进一步挑战。

弗里克还提到，福特正积极管理供应链中断和关税风险，受益于其在美国本土的强大制造能力，并采取主动召回策略以持续提升产品质量和客户信任。

盖世汽车讯 现代汽车近日在米兰设计周期间正式发布IONIQ 3纯电紧凑型掀背车，该车型专为欧洲市场打造，基于E-GMP 400伏架构开发，提供两种电池配置，并搭载品牌最新Pleos Connect信息娱乐系统。

IONIQ 3是现代IONIQ系列首款紧凑级纯电动车，定位低于IONIQ 5。该车提供42.2千瓦时和61.0千瓦时两种电池选项，在欧洲WLTP测试标准下分别可实现最高344公里（213英里）和496公里（308英里）的续航里程。其中标准续航版配备最大输出147马力（约107.8千瓦）的前置单电机，长续航版则为135马力，两者的峰值扭矩均为250牛·米（184磅·英尺）。标准续航版0至100公里/小时加速时间为9.0秒，长续航版为9.6秒，最高车速均被限制在169公里/小时（105英里/小时）。

IONIQ 3采用现代全新“钢之艺术”（Art of Steel）设计语言，车身长度为4,155毫米，宽1,800毫米，高1,505毫米，轴距2,680毫米，整体尺寸小于Genesis GV60、大众ID.3及2027款雪佛兰Bolt EV。其风阻系数为0.263，并采用“空气动力学掀背”（Aero Hatch）造型，前脸配有代表字母“H”的摩尔斯电码四点式灯组。

车内方面，IONIQ 3是现代在欧洲首款搭载Pleos Connect信息娱乐系统的车型，该系统基于Android Automotive OS开发，配备12.9英寸或14.6英寸中控屏，支持导航、互联及车辆功能控制。尽管现代此前展示的Pleos系统取消了物理按键，但IONIQ 3在屏幕下方保留了一排实体按钮，用于调节座椅加热、温度、风量、空调模式及音量。

该车行李厢容积为443升（15.6立方英尺），其中包括位于后备厢地板下方的“Megabox”储物格（119升，4.2立方英尺）。其他可选配置包括Bose高级音响系统、双区自动空调和LED氛围灯。智能驾驶辅助方面，IONIQ 3配备现代SmartSense系统，包含高速公路驾驶辅助2（HDA2）、远程智能泊车辅助（RSPA）、记忆倒车辅助（MRA）、环视监控（SVM）和盲区视图监控（BVM）等功能。

IONIQ 3由现代汽车欧洲团队设计，并在现代汽车土耳其伊兹密特工厂生产。官方尚未公布具体售价，但预计起售价约为25,000英镑（约合33,500美元）。现代表示，该车型旨在满足日常实用需求，结合细分市场领先的续航、空气动力学效率以及空间实用性。

现代汽车明确表示，IONIQ 3目前无计划引入美国市场，部分原因包括美国对进口电动车征收的关税政策，以及当地消费者更偏好SUV和皮卡车型。不过有分析指出，其姊妹品牌起亚未来可能推出类似规格的车型进入北美市场，但续航表现或将有所降低。

现代此次推出IONIQ 3，意在欧洲竞争激烈的紧凑型纯电市场中争取份额，该细分市场正面临雷诺等传统品牌及中国车企的价格压力。

盖世汽车讯 2026年3月，欧洲14个主要欧盟及欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的纯电动车（BEV）注册量同比增长51%。根据New Automotive与E-Mobility Europe发布的最新数据，当月新增注册纯电动车超过22.4万辆，占上述市场新车总销量的22%，在全欧盟范围内的占比估计为21.2%。

这一增长正值中东冲突再度引发对欧洲进口石油依赖问题的关注之际。数据显示，电动车的普及已不仅关乎气候目标或使用成本，更日益与能源安全紧密关联。

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2026年第一季度，欧盟国家累计注册纯电动车逾50万辆，较2025年同期增长33.5%。E-Mobility Europe秘书长克里斯·赫伦（Chris Heron）表示：“3月电动车销量的激增是欧洲近期在能源安全方面取得的最大进展之一。在石油依赖已成为现实脆弱点的背景下，欧盟主要市场的电动车销量增速均超过40%，这标志着明确的结构性转变，而非统计波动。今年迄今注册的50万辆电动车，每年可减少约200万桶石油需求。”

增长并非仅由个别国家拉动，而是遍及欧洲所有主要市场。德国、法国、西班牙、意大利和波兰——欧洲五大经济体——2026年至今的纯电动车注册量同比增幅均超过40%。

其中，意大利表现尤为突出。截至2025年底，其电动车市场份额约为5%，到2026年3月已升至8.6%，年初至今注册量同比增长65%。德国在新激励政策推动下明显反弹，3月每4辆新车中就有1辆为纯电动车，带动年初至今销量增长42%。法国在大型市场中继续保持领先，3月电动车占新车销量的28%，其社会租赁计划推动年初至今销量增长近50%。

北欧国家仍大幅领先。丹麦3月新车销量中76.6%为纯电动车，芬兰接近50%。挪威继续位居全球首位，3月新车注册中98.4%为纯电动车。

New Automotive首席执行官本·内尔姆斯（Ben Nelmes）指出：“每注册一辆电动车，欧洲对进口石油的依赖就减少一分。在能源安全已上升为政治议程首要议题的当下，电动车转型正带来切实且可衡量的韧性。我们目前在主要欧洲市场——包括起步较慢的意大利和波兰——所看到的变化速度，表明转型已进入新阶段。”

值得注意的是，当前这一转变已在中东局势对数据产生全面影响前显现。消费者和车队采购行为正在加速，若该趋势持续，欧洲电动车转型步伐有望在2026年进一步加快。

盖世汽车讯 福特汽车公司近日公布了2026款Mustang Dark Horse SC的动力参数。该车型将搭载一台机械增压5.2升V8发动机，最大输出功率为795马力，峰值扭矩为660磅-英尺（约合895牛·米）。这一动力水平高于此前Shelby GT500的760马力，但低于Mustang GTD的815马力。

Mustang Dark Horse SC旨在填补Shelby GT500停产后留下的市场空白。其搭载的这台代号为“Predator”（掠食者）的发动机，与上一代Shelby GT500及Mustang GTD所用发动机相同。相比之下，标准版Mustang Dark Horse的最大功率为500马力，峰值扭矩为418磅-英尺（约合567牛·米）。

尽管Mustang Dark Horse SC的发布时间晚于Mustang GTD，但福特表示，该车型实际上是与Mustang GTD以及Mustang GT3赛车同步开发的。福特赛车全球总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）表示：“将Mustang Dark Horse SC与Mustang GTD及我们的Mustang GT3赛车同步开发，使我们能够建立一条直接的创新通道。我们的目标是将最严苛耐力赛事中获得的技术转移和经验教训直接应用于量产公路车，让客户真正体验到我们赛车团队在赛道上的感受。”

该车型起售价为108,485美元，若选装Track Pack套件，价格将升至144,985美元。目前订单已开放，首批交付预计将于今年夏季开始。

车企动态 | OEM Trend

• 盖世汽车： 4月20日，启境汽车官宣，启境GT7获得广州市政府批准的L3级特定场景自动驾驶测试许可，将在广州指定高快速公路上进行测试。据悉，启境GT7由华为乾崑与广汽联合打造。新车搭载量产最高规格896线激光雷达与一体双焦视觉系统，可同时覆盖广角与长焦感知，硬件水准位居行业前列。

• 盖世汽车：4月20日，中国国新控股有限责任公司公布，党委书记、董事长徐思伟会见中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣一行，双方就深化战略合作、拓展协同领域、服务国家战略等议题深入交流，为后续合作推进奠定基础。 

• IT之家：4月20日，领克汽车官微宣布：4月24日开幕的2026北京国际车展上，领克第一款GT概念跑车将迎来全球首秀。官方放出的预告图展示了新车部分剪影，其车身线条光滑流畅，拥有接近鹅卵石般的曲线和质感，三角形后窗设计则与领克10等车型的外观异曲同工。此外，车尾还有一条贯穿式尾灯，边缘锋利，呈现“柔中带刚”的视觉效果。

• IT之家：4月20日，东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君宣布，奕境汽车首款旗舰大六座SUV为奕境X9。他透露，奕境X9拥有5.3米车长、3.1米轴距，首批搭载新一代华为乾崑智驾、新一代鸿蒙座舱、896线双光路图像级激光雷达等最新技术在内的全栈方案。4月23日，奕境X9将在华为乾崑生态技术大会上首次亮相；4月24日，北京车展全球展出。

• 财联社：天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司申请的“个性化防晕车方法、装置、设备、介质及车辆”专利公布。摘要显示，本专利涉及防晕车技术领域。所述方法包括：响应于用户在车辆行驶过程中主动触发的晕车反馈信号，获取与所述晕车反馈信号相关联的车辆行驶状态数据和道路环境数据，形成晕车样本数据；基于所述晕车样本数据，更新相应用户的个性化防晕车模型；利用所述个性化防晕车模型，基于所述车辆的实时行车数据，生成用于降低相应用户晕车风险的驾驶推荐信息。本申请实施例通过基于用户主动触发的反馈信号及其关联行车数据更新个性化防晕车模型，并利用此模型基于实时采集的行车数据生成防晕车推荐信息，从而有效提高防晕车功能的精确性和便捷性。

• 盖世汽车：知情人士透露，长安汽车正考虑在西班牙建厂，追随其他中国车企的步伐，在这个欧洲国家布局生产基地。知情人士称，工厂选址大概率位于西班牙北部。其中两名知情人士表示，阿拉贡（Aragón）地区处于考察范围内。知情人士尚未透露该规划项目的具体规模，并提醒称目前尚未作出最终决定。

零部件企业 | Supply Chain News

• 界面新闻：4月20日，据报道，韩国电池制造商三星SDI在一份声明中表示，已与梅赛德斯-奔驰签署协议，将为这家德国汽车制造商的下一代电动汽车供应电池。该协议具体金额并未披露。 

• 财联社：4月20日，独家获悉，宁德时代计划于明日（4月21日）举办的“超级科技日”上，发布钠电、凝聚态、快充等相关技术产品。4月15日，在宁德时代2026年一季度财报上，该公司确认将于4月21日举办2026年“超级科技日”发布会，主题为“极域之约”。彼时，宁德时代方面表示，这是成立以来技术密度最高的一场发布会，届时将带来全新的技术、产品和生态，每一个都指向行业最关注的问题。

• 财联社：4月20日消息，从国轩高科获悉，公司计划5月中旬推出第五代磷酸铁锂全场景电池，可覆盖乘用车、商用车、储能以及低空飞行器等全场景应用。据悉，新五代磷酸铁锂电池能量密度最高可达205Wh/Kg；超级快充版本，10%至70% SOC充电时间低于4.5分钟；超长寿命版本，可支持车用10年以上超长质保和储能应用30年超长寿命。国轩高科将于5月16日在合肥举办2026全球科技大会，届时将在大会上发布该技术。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新闻：4月21日24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整时间点。机构跟踪的最新国际原油价格变动状况预测数据显示，本轮成品油零售限价下调幅度远超50元/吨的调整红线要求，因此本轮成品油零售限价大概率迎下调，这也将意味着2026年成品油零售限价将迎来首次下调，具体调价幅度以国家发改委最终公示为准。

• 财联社：4月20日，碳酸锂期货主力合约日内涨幅扩大至3%，报181020元/吨。

• 盖世汽车：4月20日，国际能源署（IEA）发布《全球能源评估》报告显示，2025年全球能源需求增速放缓至1.3%，但电力消费同比增长3%，电动汽车与数据中心成为拉动电力需求增长的核心动力。

• 盖世汽车：4月20日，智绘机器人科技（无锡）有限公司宣布完成新一轮融资，融资规模达数千万人民币。本次融资由无锡金誉启航企业领投，老股东源渡创投跟投，所筹资金将主要用于推动工业具身场景落地、产品迭代升级及市场拓展。

• 盖世汽车：4月20日消息，具身通用大模型与机器人公司影身智能宣布，已连续完成天使轮、天使+轮及Pre-A轮融资，累计融资金额近亿元。其中天使及天使+轮由恒生电子领投，松禾资本、杭州润苗基金、北京未来星、东莞人才基金跟投；Pre-A轮由深高投领投，晓池资本与老股东卓源亚洲共同参与。蓝桥资本担任长期财务顾问。

• 财联社：近年来，越来越多的上市公司已先行涉足氢能产业，相关公司已有260多家，主要包括机械设备、电力设备、基础化工和汽车四大行业。近日，福田汽车、中复神鹰、中国石化等公司都透露了在氢能领域的最新业务进展及规划。