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2025年9月9日 15:05

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LEGO 42083 Bugatti Chiron with PF+RC 乐高布加迪奇龙

RidiQulous

Jueqin

2019年11月1日 16:53

我的拖延症又犯了，五月份拍的照片，一直到现在才把它们整理出来 😥 这盒布加迪也是我最近三年以来买的~~唯一一盒乐高了~~（好像还有 21309）。

这次的 Bugatti Chiron with PF+RC 当然是在官方套装 LEGO 42083 的基础上改装的啦，搭下来感觉中规中矩，仅仅是老老实实地使用 PF 件接替了动力、转向、变速箱的控制而已，而且我翻了翻官方的搭建手册，似乎原始结构设计中还有不少可玩性很高的细节？反正我在搭建这个 PF+RC 版本的过程中是没有感受到任何惊喜之处…… 更多具体的介绍和玩家评测可以到 Brickset 去参观，我这里仅把一些基本参数列一下，其他就不再啰嗦啦。

尺寸：71×47×22 studs（57×37.5×18 cm）
比例尺：1:8
重量：~6.1Kg（PF+RC）/5.92Kg（原版）
零件数：3393（PF+RC）/3599（原版）
一个伺服电机用于转向；两个 XL 电机用于动力输出；变速箱需要手动切换；
变速箱：2速
发布页面：Custom BUGATTI RC modification
视频：CB LEGO 42083 – Technik RC Bugatti Anleitung mit SBrick (YouTube)

在开始贴照片前先放几张 Bugatti Chiron 的实物图吧 ↓

当然还有那段非常有名的「0-400-0 km/h」视频：

BUGATTI Chiron 0-400-0 km/h in 42 seconds – A WORLD RECORD (YouTube)

好了，背景交代完了，接下来我们就正式开始吧。以下图片有裁剪及压缩，原图请跳转至我的 Flickr。

前桥+部分底盘。最前面的伺服舵机用于转向控制，替换了官方套装中的手动转向零件。前桥和底盘构成了一个整体，不像后桥那样可以模块化装卸

后桥+部分底盘。两个 XL 电机用于动力输出，四驱，不过并没有直接传递到四个轮子上，而是经过一个2速的变速器进行齿轮比调节

变速器部分，由一个手动拨杆控制齿轮比切换。不知道为什么对于这样一台超跑模型作者却选择把 XL 电机的功率全用在扭矩上了，即使是高速档也没比之前的 Marauder 快上多少

装上电池仓和两个红外接收器（图中被挡住了）。我手上没有原作中采用的 SBrick，只好用两个红外进行替代了

车屁股。尾翼可以手动抬升和降下。那一根红色的橡胶棍用来模拟真车的尾灯还是蛮传神的 ▲▼

42083 本身就属于那种颜值大于结构的套装嘛，所以在入手之前我其实就已经对它的机械结构设计不抱太多的期望了。不过，就冲这个外形和配色，我还是给它4.5/5分的评价吧~

完。

LEGO Marauder 乐高掠夺者

RidiQulous

Jueqin

2018年11月10日 00:08

好久没玩乐高啦，趁着这次国庆在家窝了七天把这款掠夺者给搭了出来。关于这个 Marauder 我事先其实并不了解，纯粹只是觉得外形挺酷的而且基本不需要补件所以就决定搭它了。更多的介绍可以跳转至维基百科，或者在 Top Gear 里搜 Marauder。

这款 Marauder 的零件组成对于科技玩家来说还是比较友好的，这次补件仅仅补了几个近几年新出的连接销，以及2个3×11的红色面板。当然还有一些特殊件比如扶梯这种，由于并不影响具体功能，而且淘宝上价格过于离谱，我也就直接放弃了。

简介：

尺寸：54×23×24 studs（44×18×19 cm）
比例尺：未知
重量：2.35 kg
零件数：2062
一个伺服电机用于转向；两个 L 电机用于动力输出；一个 M 电机用于驱动变速箱；一个 M 电机用于开闭差速锁；两个 M 电机用于底盘升降；一个 M 电机用于驱动绞盘；四个 IR 接收器；三对 LED 灯组（我只用了一组因为只有一组……）；一个切换杆用于开关 LED 灯组；
变速箱：2速
发布页面：LEGO TECHNIC MOC MRAP MARAUDER – Most Advanced Off-Roader 4×4
图纸：同上（需付费）
视频：Lego Technic Marauder – Most Advanced Off-Roader – as seen on BBC Top Gear（YouTube）

图片有裁剪及压缩，原图请跳转至我的 Flickr。

变速箱的搭建。这款变速箱只有两速（准确来说是2+N，允许切入空挡），非常紧凑，而且搭建过程中与底盘完全是一体的，并不像 Defender 110 和 GT500 那样可以独立拆装。由于结构相对简单，调试难度也很小，搭完就能用

底盘框架。搭之前以为是刹车时自动亮灯，后来才知道是靠两个座椅间的那个 switch 开关 LED 灯组，感觉蛮鸡肋的…… 原图纸中共用了三组 LED，车尾2组+车头1组，由于缺件我只在车尾用了一组

▲▼ 前桥模组。结构非常紧凑和牢固。图中红色轴套+深灰色齿轮处是差速锁，把轴套往齿轮处拨动启用差速锁，此时左右两轮无法以不同转速转动；反之关闭。这是我第一次搭建这种结构的差速锁，之前一直以为差速锁是靠锁死两轮间的差速器来实现的。

装上前桥。比较费解的是这里居然为每边车轮使用了两个弹簧，导致最终的前轮避震非常硬。而且在后面会看到，这车的前部底盘设计得其实是比后轮更低的，这就导致在实际行驶过程中前轮的避震基本没什么用…… 建议使用灰色偏软的那套弹簧或者干脆改为一个轮子配一个弹簧

装上接收器后线束乱得不行。这套 MOC 的说明书有一个很大的问题就是搭建过程中不考虑走线次序，好几处都需要拆开才能把接收器连接线穿过去

这里看得很清楚了，在设计阶段其实后轴就要比前轴低1个单位左右，但是由于后轮只使用了一个避震弹簧，所有落地之后这个高度差基本被平衡掉了。进入驾驶室的那个阶梯也被我魔改了一番……

方向盘可以活动，但并不是跟转向系统联动。从驾驶室中穿过的是驱动绞盘的 M 电机的连接线

这个就是驱动绞盘的轴了。这款的引擎盖打开方式蛮有意思，把那个黑色的键往下一压引擎盖就弹出来了

前轮的独立悬挂。由于弹簧太硬了，可以看出悬挂基本都没有下沉，得用手用力压车身才能看出避震的效果

底盘高度调节示意图。左右两侧各由一个 M 电机控制底盘升降，所以是可以单独调节两侧的底盘高度的

简单说一下我对这个 MOC 的感想。这款 Marauder 在控制上并没有什么花哨的地方，而是采用了最稳妥的策略：一个电机控制一个动作。这种设计的好处是整车非常稳定，基本不需要任何的调校就可以跑起来，而且可以很容易地进行改造，即使关键部分缺件也总是能找到其他方式完成搭建；当然，坏处就是搭建的过程相对无趣，完全无法体会到像搭建 8043 或者 Defender 110 时那种被机构设计惊艳到的感觉。另外还有一点要提的就是，作者提供的搭建手册虽然印制非常精美，但是很多步骤却并不是最佳的搭建顺序，如果完全按手册上的顺序来搭建的话，简直就是变态级的难度（比如各个电机和接收器的控制线需要从车身中穿来穿去）。相比之下，我还是喜欢 Defender 110 和 GT500 这种模块化的结构设计。